ASSEGURANÇA OBLIGATÒRIA PELS PATINETS
28-12-2025
La llei 5/25 de 25 de juliol passat va modificar la llei de responsabilitat civil i assegurança en la circulació de vehicles a motor. Podem assenyalar entre les principals modificacions que afecten els usuaris de vehicles a motor les següents:
Les indemnitzacions cobrades a resultes d’un accident queden exemptes tant de l’IRPF com de l’impost de societats quan les paga una companyia asseguradora o el Consorci de Compensació d’Assegurances. Queden excloses de l’exempció les cobrades d’un altre usuari particular, segurament per evitar el frau fiscal. El que no s’entén llavors és que tampoc estiguin exemptes les pagades per una administració, quan ella és la causant del dany, i l’indemnitza directament, sense intervenció de cap asseguradora.
Per una altra banda, és transcendent que els vehicles de mobilitat personal que puguin superar els 25 km/h, o bé els 14 km/h si pesen més de 25 quilos, hauran d’estar assegurats amb cobertures de 70 milions d’euros per danys personals i 15 milions per danys materials, a no ser que la Unió Europea fixi imports més alts. Si pesen més de 25 kg però la seva velocitat màxima està entre els 6 km/h i el 14 km/h, o bé no arriben als 25 quilos ni als 25 km/h, però poden assolir velocitats per sobre dels 6 km/h, hauran de contractar una assegurança que cobreixi 6 milions quatre-cents cinquanta mil euros per danys corporals i un milió tres-cents mil euros pels materials. Això afecta bàsicament els patinets i bicicletes elèctriques. Queden exemptes les cadires motoritzades, que de fet no constitueixen un problema d’ordre públic, perquè no solen provocar accidents. També ho estan les bicicletes de pedals amb motor auxiliar en aquells casos en què el motor s’atura automàticament quan s’assoleixen els 25 km/h o bé el ciclista deixa de pedalar.
Les asseguradores no poden incloure en les pòlisses cap exclusió de la seva cobertura que no estigui expressament autoritzada per la llei. Tant se val que l’assegurat la signi, com no. La clàusula serà nul·la.
Si la companyia asseguradora a qui se li ha efectuat una reclamació derivada d’un accident, tot i admetent la seva responsabilitat, no emet una oferta d’indemnització, no solament haurà de pagar interessos moratoris, com fins ara, sinó que haurà comès una infracció administrativa per la qual podrà ser multada. A banda d’això, el perjudicat podrà llavors adreçar la seva reclamació directament a OFESAUTO, que és l’organisme oficial espanyol d’indemnització.
La policia que hagi redactat un atestat per un accident té l’obligació de lliurar-lo als interessats que ho sol·licitin, encara que ja l’hagi enviat al jutjat. Cosa que en aquest cas es negaven a fer. Aquesta nova disposició facilitarà molt la feina de qui vulgui reclamar i necessiti l’atestat per fer-ho.
Els forenses han d’examinar la víctima en el termini de tres mesos des que els és sol·licitat el seu dictamen, que hauran d’emetre durant el mes següent a la visita efectuada. Ara estan trigant més de mig any. Caldrà veure si es compleix la normativa, i quines mesures s’apliquen en cas contrari.
Fins a la publicació d’aquesta reforma, en el supòsit d’accident produït per vehicle desconegut, quan per tant no se sap qui n’és el responsable, el Consorci de Compensació d’Assegurances només indemnitzava les lesions, però no els danys materials per evitar el frau. A partir de la nova llei també ha d’indemnitzar els danys materials en els casos en què s’hagin produït lesions, i per tant estigui acreditada la realitat del sinistre.
Els serveis mèdics de la companyia que hagin examinat la víctima, li han de lliurar el seu informe final, encara que siguin de la companyia contrària.
Si un lesionat mor després de que les seves lesions ja estiguin estabilitzades, i per tant es pugui determinar la indemnització que li correspon, però abans de que s’hagi calculat realment el seu import, els hereus tindran dret a cobrar-ne un percentatge que dependrà del tipus de perjudici concret del qual es tracti en cada cas. En el cas defunció dels dos pares en el mateix accident, els fills de menys de 21 anys veuen incrementada en un 70 % la indemnització que els pertoca per cadascun; i l’increment serà del 35% si són més grans.
Les indemnitzacions cobrades a resultes d’un accident queden exemptes tant de l’IRPF com de l’impost de societats quan les paga una companyia asseguradora o el Consorci de Compensació d’Assegurances. Queden excloses de l’exempció les cobrades d’un altre usuari particular, segurament per evitar el frau fiscal. El que no s’entén llavors és que tampoc estiguin exemptes les pagades per una administració, quan ella és la causant del dany, i l’indemnitza directament, sense intervenció de cap asseguradora.
Per una altra banda, és transcendent que els vehicles de mobilitat personal que puguin superar els 25 km/h, o bé els 14 km/h si pesen més de 25 quilos, hauran d’estar assegurats amb cobertures de 70 milions d’euros per danys personals i 15 milions per danys materials, a no ser que la Unió Europea fixi imports més alts. Si pesen més de 25 kg però la seva velocitat màxima està entre els 6 km/h i el 14 km/h, o bé no arriben als 25 quilos ni als 25 km/h, però poden assolir velocitats per sobre dels 6 km/h, hauran de contractar una assegurança que cobreixi 6 milions quatre-cents cinquanta mil euros per danys corporals i un milió tres-cents mil euros pels materials. Això afecta bàsicament els patinets i bicicletes elèctriques. Queden exemptes les cadires motoritzades, que de fet no constitueixen un problema d’ordre públic, perquè no solen provocar accidents. També ho estan les bicicletes de pedals amb motor auxiliar en aquells casos en què el motor s’atura automàticament quan s’assoleixen els 25 km/h o bé el ciclista deixa de pedalar.
Les asseguradores no poden incloure en les pòlisses cap exclusió de la seva cobertura que no estigui expressament autoritzada per la llei. Tant se val que l’assegurat la signi, com no. La clàusula serà nul·la.
Si la companyia asseguradora a qui se li ha efectuat una reclamació derivada d’un accident, tot i admetent la seva responsabilitat, no emet una oferta d’indemnització, no solament haurà de pagar interessos moratoris, com fins ara, sinó que haurà comès una infracció administrativa per la qual podrà ser multada. A banda d’això, el perjudicat podrà llavors adreçar la seva reclamació directament a OFESAUTO, que és l’organisme oficial espanyol d’indemnització.
La policia que hagi redactat un atestat per un accident té l’obligació de lliurar-lo als interessats que ho sol·licitin, encara que ja l’hagi enviat al jutjat. Cosa que en aquest cas es negaven a fer. Aquesta nova disposició facilitarà molt la feina de qui vulgui reclamar i necessiti l’atestat per fer-ho.
Els forenses han d’examinar la víctima en el termini de tres mesos des que els és sol·licitat el seu dictamen, que hauran d’emetre durant el mes següent a la visita efectuada. Ara estan trigant més de mig any. Caldrà veure si es compleix la normativa, i quines mesures s’apliquen en cas contrari.
Fins a la publicació d’aquesta reforma, en el supòsit d’accident produït per vehicle desconegut, quan per tant no se sap qui n’és el responsable, el Consorci de Compensació d’Assegurances només indemnitzava les lesions, però no els danys materials per evitar el frau. A partir de la nova llei també ha d’indemnitzar els danys materials en els casos en què s’hagin produït lesions, i per tant estigui acreditada la realitat del sinistre.
Els serveis mèdics de la companyia que hagin examinat la víctima, li han de lliurar el seu informe final, encara que siguin de la companyia contrària.
Si un lesionat mor després de que les seves lesions ja estiguin estabilitzades, i per tant es pugui determinar la indemnització que li correspon, però abans de que s’hagi calculat realment el seu import, els hereus tindran dret a cobrar-ne un percentatge que dependrà del tipus de perjudici concret del qual es tracti en cada cas. En el cas defunció dels dos pares en el mateix accident, els fills de menys de 21 anys veuen incrementada en un 70 % la indemnització que els pertoca per cadascun; i l’increment serà del 35% si són més grans.